Гравийная дорога — это не асфальт. Здесь всё иначе: сцепление хуже, тормозной путь длиннее, а внезапные камни на пути могут испортить колесо или подвеску. Но если знать правила, поездка по гравию станет безопасной и даже комфортной. Главное — не копировать городской стиль вождения.
Снизьте скорость — это основа безопасности
На гравии нельзя мчаться так, как по трассе. Даже если дорога кажется ровной, из-за высокой скорости вы можете потерять контроль при повороте или резком маневре. Почему важно ехать медленнее:
- Гравий скользкий — особенно когда он мокрый или покрыт пылью.
- Колеса легко срываются в занос при резком ускорении или торможении.
- Высокая скорость увеличивает риск повреждения шин о камни.
Оптимальная скорость — 40–60 км/ч, в зависимости от состояния дороги. На поворотах и неровностях снижайте ещё больше.
Плавные действия за рулём
Резкость — ваш главный враг. На гравии всё нужно делать плавно: поворачивать, тормозить, ускоряться. Что делать:
- Поворачивайте руль заранее и без рывков — резкий поворот может вызвать занос.
- Тормозите заблаговременно, постепенно снижая скорость.
- Ускоряйтесь мягко, особенно после остановки — чтобы колёса не проскальзывали.
Если машина началась буксовать — не давите сильнее на газ. Отпустите педаль и попробуйте снова, но плавнее.
Держитесь середины дороги
По краям гравийных дорог чаще всего:
- рыхлая земля или песок — колесо может уйти в сторону;
- глубокие колеи — особенно после дождя;
- камни и ветки — их выбрасывает проезжающие машины.
Середина обычно более укатана и ровная. Но будьте готовы к встречному транспорту — не занимайте всю полосу.
Следите за другими машинами
Если перед вами уже едет автомобиль, оно немного утрамбовывает гравий и показывает, где безопаснее ехать. Но не стоит слишком близко следовать:
- Видимость резко падает из-за поднятой пыли или щебёнки.
- Мелкие камни могут лететь в лобовое стекло и повредить его.
Держите дистанцию минимум 50 метров. Если пыль мешает — сбавьте скорость и подождите, пока оседет.
Правильное положение рук и хват руля
На гравии руль может дергаться из стороны в сторону. Чтобы сохранить контроль:
- Держите руль двумя руками, лучше в положении «девять и три».
- Не сжимайте руль слишком сильно — иначе вы перенапряжётесь и будете реагировать резко.
- Позвольте рулю немного «играть» — система рулевого управления сама компенсирует мелкие толчки.
Это помогает чувствовать дорогу и вовремя корректировать движение.
Подготовьте машину заранее
Перед выездом на гравий проверьте:
- Давление в шинах — оно должно быть в пределах нормы. Слишком низкое давление увеличивает риск прокола.
- Состояние шин — изношенные покрышки хуже держат дорогу на рыхлом покрытии.
- Фары и стеклоочистители — пыль и грязь быстро пачкают лобовое стекло.
- Запас воды для омывателя — обычной жидкости может не хватить.
Если часто ездите по гравию, рассмотрите установку защитного экрана перед радиатором — он спасает от камней.
Что делать на спусках и подъёмах
Подъём:
- Наберите скорость до начала подъёма.
- Если возможно, переключитесь на пониженную передачу.
- Не меняйте передачу на самом подъёме — можно заглохнуть.
Спуск:
- Используйте двигатель для торможения — включите пониженную передачу.
- Не давите постоянно на педаль тормоза — колодки могут перегреться.
- Тормозите короткими нажатиями, если нужно снизить скорость.
Главное правило — не теряйте контроль и помните, что тормозной путь на гравии в 1,5–2 раза длиннее, чем на асфальте.